借鉴发达国家低碳交通发展经验,结合目前我国交通运输现实状况,未来我国发展低碳交通可以从多方面采取措施。
据不完全统计,全国共享单车的投放总量已达2000万辆,若按其寿命为3年来算,大量车辆即将进入报废高峰期。
《郊区地铁站停车换乘助力长沙低碳交通》调研报告正式对外发布,报告中重点指出长沙郊区的9个首末地铁站周边公众换乘面临的主要问题,并针对性地提出改善建议。
目前废旧塑料回收方法有哪些,你知道吗?
劲草同行-成长期环保组织支持项目(简称:劲草)是北京市企业家环保基金会与全球绿色资助基金会(GGF)在2012年12月共同发起的资助项目,由红树林基金会、南都基金会、乐施会和险峰基金会参与资助,合一绿学园共同执行。
社会组织是推动持续、有效的城市社区垃圾分类的重要力量。2018年底,万科公益基金会联合北京沃启公益基金会共同发起 “城市社区垃圾分类实践”项目,截至2021年底,在为时三年的时间内,先后支持8家伙伴机构在7个城市11个社区和1个社群,形成了各具特色的城市社区垃圾分类和减量的创新路径和方案。
教育部数据显示,2022年我国高校毕业生规模超过1000万,同比增加167万,规模和数量创历史新高,高校毕业生就业形势严峻。为进一步助力高校毕业生等群体就业,各地各部门陆续出台了一系列支持措施,创造新的就业机会,拓宽就业渠道。
7月6日,深圳国际公益学院与能源基金会联合举办了“凝聚共识,‘碳’索未来:社会组织参与气候治理”交流会,共同探讨社会组织如何抓住“双碳”发展机遇,参与到这场全社会性的绿色变革中。
海草床保护与修复将逐渐成为一种全民参与的环境保护公益行动。相信在不久的将来,如同“植树造林”一样,人人都可以参与到海草保护与修复过程中。
教育部印发《绿色低碳发展国民教育体系建设实施方案》,《方案》聚焦绿色低碳发展融入国民教育体系各个层次的切入点和关键环节,培养践行绿色低碳理念、适应绿色低碳社会、引领绿色低碳发展的新一代青少年,发挥好教育系统人才培养、科学研究、社会服务、文化传承的功能,为实现碳达峰碳中和目标作出教育行业的特有贡献。
每一位践行垃圾分类这项新时尚的市民都为城市减碳出了一份力。
生态立法在资质与质量上取得重大进步。
SEE卫蓝侠项目自2012年起支持民间一线环保组织开展污染防治工作,同时也确立了自身的三个重要角色:民间污染防治NGO的资助者,多方力量合作的链接者角色,同时力争成为工业污染防治议题的战略引领者。
合一绿邀请行业专家及嘉宾伙伴进行精彩分享,赋能支持环保行动者。为推动更多公众学习受益,设置知识专栏,梳理学习收获,回顾线上直播精彩内容。
为深入贯彻落实党的十九大关于开展绿色出行行动等决策部署,进一步提高绿色出行水平,制定本行动计划。
交通运输进入加快建设交通强国、推动交通运输高质量发展的新阶段,服务国家碳达峰碳中和目标,深入打好污染防治攻坚战,必须完整、准确、全面贯彻新发展理念,统筹污染治理、生态保护、应对气候变化,采取更加强有力的措施,大幅提升交通运输绿色发展水平,不断降低二氧化碳排放强度、削减主要污染物排放总量,加快形成绿色低碳运输方式。
为展示中国可持续交通发展成就,分享中国可持续交通发展的经验和做法,交通运输部编制了《中国可持续交通发展报告》,以“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念为主线,展现中国交通在落实联合国2030年可持续发展议程提出的“人类、地球、繁荣、和平、伙伴”理念方面的探索和实践。
该意见提出以便利居民交售废旧物资为原则,以扎根社区、服务居民的回收网络为基础。以加强废旧物资分拣中心建设为关键支撑,借助信息化手段,推动废旧物资专业化回收,完善废旧物资回收网络建设,为加快废旧物资循环利用体系建设打下坚实基础。
9月16日,在由北京市通信管理局指导、北京市通信行业协会主办的2021(第十八届)北京互联网大会上,转转集团战略发展总监陈晓晨作为循环经济企业代表,在当天下午举行的“双碳时代信息通信产业发展论坛”上发言,详细介绍了转转平台在推动闲置物品有效流转、促进碳减排等方面取得的成效;转转集团的《引领绿色低碳生活-闲置交易系统》还荣获了“北京市绿色低碳示范案例”。
哪些垃圾算作可回收垃圾?哪些垃圾不宜列为可回收物?3月2日下午,北京市城市管理委联合市教委、市国资委、市城管执法局等多部门组织召开《北京市生活垃圾管理条例》实施情况新闻发布会。本市出台指导目录,对可回收物进行了明确界定;北京市生活垃圾分类推进工作指挥部办公室印发的《北京市可回收物指导目录(2021年版)》,对可回收物进行了明确分类,同时还特别列出了不宜列为可回收物的垃圾品类清单。