陈嘉俊又与他的团队开会了。

   自今年五月中旬小洲便桥被鉴定为危桥后，广州市建设主管部门批复近期将拆除该桥。小洲便桥是大学城与小洲村、市区之间往来的重要通道，拆除之后，大学城师生以及小洲村村民的出行将成为问题。陈嘉俊说，那是唯一一条可以骑车进出大学城的桥，如果要拆除就该有替代方案。为此，“拜客广州”成员开会商议工作。

   陈嘉俊是华南师范大学心理学专业的研三学生，也是公益组织“拜客广州”的创始人和总干事。他自嘲说，自己这两年几乎没上课了，从2009年开始，他就“习惯”了做一件在他看来是最有意义的事情——推动城市生活形态的转变，引领宜居城市生活。

   朝十晚十的典型创业者

   对陈嘉俊来说，开会是家常便饭。“拜客广州”核心团队每周开一次例会，行政、财务等部门定期开例会，每个项目团队也要开会，还有公益圈中大大小小的培训与分享会，他都参加，或围观或作为嘉宾分享他的经历和见解。然而，这只是他的小部分工作。

   作为拜客，陈嘉俊出门都会先骑他的折叠自行车，再接驳地铁，一小时后来到位于新港中路的办公室上班。“我的工作时朝十晚十的，早上十点钟开始做事情，到晚上十点钟结束。”

   作为“拜客广州”的总干事与“拜客地图”的项目负责人，陈嘉俊在各方面都要管理到位。筹集、审批、调整活动资金，跟进项目，还要与志愿者保持沟通交流。拜客的志愿者每月都要写一篇总结，这篇总结至少需要得到三个人的回复，包括项目负责人、行政部负责人以及陈嘉俊本人。这样的交流，让志愿者之间拉得更近，让大家及时发现问题，并做出相应的处理。

   “中午吃得很饱，能够撑到晚上十点或十一点。”每天下午，陈嘉俊会将全副精力都用到工作上，有时候下午做不完，晚上加班直到九点多才回家。

   地铁是陈嘉俊的“第二办公室”。早上，他在地铁上完成一天的工作计划，同步到电脑上，并设置好定时短信；晚上，对工作的梳理与反馈也是在地铁上完成的。“我会很抓紧时间，利用一切的零碎时间。”

   陈嘉俊自称是“典型的创业者”，除了工作，就是睡觉，陪家里人的时间很少。他笑着说，就算你逼我和家里人在一起，我脑子里想的都是拜客的东西，常常心不在焉。“我妈跟我讲话，我经常不予回应，她就经常埋怨我。”

   多看书多接触才能有新点子

   环保、创意、行动、成长、民主、改变，是“拜客广州”的核心价值。

   “创新、活跃！”是多数参与者对上一期拜客沙龙“广州限限限，我要表表态”的评价，沙龙以应用戏剧工作坊的形式，让参与者在玩乐中思考和讨论。在陈嘉俊看来，大多数人对“限外”这个议题不是特别熟悉，又不想开会一般严肃地围在一起讨论，所以他运用了从游戏到戏剧，再到头脑风暴的创意形式。

   “不是为了搞活动而搞，不是为了让多点人来就可以随便参加，我们要达到的效果是，令参加者的收益达到最大。”拜客沙龙是“拜客广州”的一个周期性项目，也是交流和传播单车文化的平台，每月一期，形式多变，包括讲座、分享会、真人图书馆等，活动的策划主要视主题与嘉宾情况而定。

   灵活多变的活动方案从何而来？

   “从脑子里出来咯！”陈嘉俊用他一贯的幽默答道。活动方案是否吸引人，不是聪不聪明的问题，而取决于你对这个议题有多少思考。多看书，多接触，才能思考得更加深入，聚焦到问题的本质上，这样自然而然就会想到有创意的活动方案了。

   说话间，陈嘉俊走在窗边的书架上，找出他爱看的与自行车文化有关的书籍。他认为，单车文化就是倡导环保、健康、时尚、自由。白色的书架就在办公室门外，分隔成二十个小格子，每个格子上都整齐地摆放着二十多本书，除了与自行车有关的书籍外，还有管理类、环保类、心理学和新闻学的书籍。

   他顺手递过来两本书，一本是《单车好城市》，另一本是《美国大城市的死与生》，他说，“我们关注的是城市的自行车出行，所以会看看单车城市应该是怎样的，或探讨怎样的单车才可以回归到城市。”

   前行需要“真心实意，身体力行”

   从2009年送单车给市长活动后，“拜客广州”还创立了一系列的项目，包括Citybikers——城市骑游活动，设计开发拜客地图等。拜客地图是陈嘉俊负责跟进的项目，他希望有一天，骑车的市民能够方便地摇一摇，就能轻松找到停车修车的地方。

   “拜客广州”成立至今，项目多了，成员也多了，可周转的资金也不断增加。而陈嘉俊想要的远不止这些。他要的是，项目变得“有口碑”，资金逐渐稳定下来，领导者从一个陈嘉俊转变为一个核心团队，“当我不在的时候，”拜客广州“仍能够顺利发展。”

   作为一个公益组织，陈嘉俊认为“拜客广州”应该为社会带来一些贡献，或改善城市出行的障碍，或改变某些个人的生活习惯。而作为管理者，他希望可以为这些将来的改变打下基础，运营一个良好的团队。

   改变，是“拜客广州”的核心价值之一。

   “推动改变一些具体的行为方式。”在研究国外城市氛围和单车文化的过程中，陈嘉俊慢慢意识到，推广单车文化不仅仅是一个环保行动，更涉及到城市模式的改变，以及人的城市生活的转变。

   一个尊重非机动车的或尊重人的而非汽车的城市，才是宜居城市，人的生活才是自由的。“就像你在大学城或珠江新城，如果你不开车会觉得很痛苦，在建筑和建筑之间，你要走很长时间，感觉很不舒服。”

   让广州成为宜居城市，就是陈嘉俊和“拜客广州”的目标。

   推广单车文化，维护单车权益，是一个很表面的切入点，一股最原生的动力。找到这样一个切入点，思考、行动，更多的思考，后续的行动。

   “口到手的距离是最远的。”陈嘉俊非常认同这句话。他坦言，虽然“拜客广州”经常强调行动的重要性，但行动力仍相对不足。行动，需要激发梦想，需要相信可能性。他又打了个比方，“拜客广州”的很多项目都需要向政府提交建议书，这些建议书可能会石沉大海，但不能因为石沉大海而放弃提交，“任何权利都是争取回来的”。陈嘉俊说，团队的工作重点与核心竞争力就是推动政策的改变，以此推动实现他和拜客团队的目标。

   为“让广州成为宜居城市”而行动，在陈嘉俊看来，“仅仅是一个很普通的人生的选择而已。”既然是人生的选择，他的所思、所为从最初的坚持而演变成为他生活中的习惯。他用这样的一句话来勉励自己：“真心实意，身体力行”。

   后记

   采访结束后，陈嘉俊立刻走进办公室继续他的工作。办公室里一直都静悄悄的，拜客团队正在为实现“让广州成为宜居城市”这个梦想不懈努力。办公室的会议厅门外贴着这样一副对联：绿客缘聚修身行，赤心志同护地球。

   我们从粤信广场走出来，站在新港中路的路边，马路上不仅有来往穿梭的车辆，还有靠着人行道的栏杆前行的自行车，送报的，送外卖的，送快递的，接孩子放学的……或逆行，或越道，车下的轮子似乎从不恐惧，依旧向前滚动。

   推广单车文化，保障单车路权。这不就是陈嘉俊和拜客团队最先要改变的吗？

本文转自自行车之家

原文链接：http://www.bikehome.cc/news/20150701/513711_1.html