拜客陈嘉俊：我们不是共享单车，也不卖单车
陈嘉俊，87年青年，从事公益9年，“拜客绿色出行”的创始人、总干事，曾分别邀约时任广东省委书记汪洋、时任广州市市长陈建华等政府官员一同踩单车，推动自行车友好城市建设。也曾发起约市长测空气行动，推动广州市成为全国第一个公开PM2.5的城市。
拜客，
取名于英文的“bike” ，成立于2012年，全称“拜客绿色出行”，是一家致力于用自行车打造友好城市的非营利组织，前身是发起于2010年的“拜客广州”志愿者行动小组。
“我们不是共享单车，也不卖单车”
陈嘉俊对一现象特别头疼，每天都有人误以为他们是拜客共享单车，从老远的地方打电话过来投诉，
然而，此“拜客”非彼“拜客”，他们的存在是为了解决一些城市道路建设问题，维护自行车路权的。
09年，因深感在广州市内，自行车的出行非常不方便，给时任市长送了一辆单车，没想到政府对这个行动也十分认可，从这个时候起，拜客就受到不仅社会还有政府的关注。
“不是我选择了单车，而是单车选择了我”
陈嘉俊半开玩笑说，“如果不是我们一不小心把单车送到市长手里，我可能读完了研究生，现在会是个心理咨询师或者大学老师”
可研究生还没毕业，他却一头扎进公益事业中，带领团队一起做了不少建设性的活动，邀请市长一起骑车、跟地铁乃至高铁部门沟通允许折叠自行车入内、推动广州大桥新桥扩建双向三米的自行车道、推动小洲村的便桥重建等等行为。
陈嘉俊说：“单车的确带给很多吸引我的点，或者很多想象，一个是它真的是一种低碳的生活方式，同时它让人和人、和城市互动，骑上单车你会看到身边的人，你会看到整个城市，”
“而开车、坐地铁上班，是跟这座城市没有任何关联的”
陈嘉俊始终认为，一个宜居城市，必定能够容纳自行车的便利出行，
也将会坚持去推行自行车的便利出行，去推动城市基础设施建设和道路安全问题。
在他看来，公共利益不等同于所有人的利益，而是每个少数群体的利益得到考虑和伸张。
毕竟社会的道路资源是有限的，拓宽自行车道就会导致机动车道变窄，变窄也会导致拥堵，总会有人不满，
可是我们总要去接受多元化，这也是社会的常态
本文转自搜狐网
- 发表于 2018-11-11 21:42
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- 分类：志愿者
